LESU forklift çeşitli forumlarda yoğun bir şekilde tartışılmaktadır. Soru, bunun Robbe istifleyici ve Carson istifleyiciden sonra gerçek bir yenilik olup olmadığıdır. Kamyonu Linde tarafından toz kaplı parçalar ve otantik çıkartmalarla onaylanmış bir kit olan THICON'dan ürettik ve modele daha yakından baktık.
İnşaat oldukça iyi gidiyor. Talimatlar alışmak biraz zaman alır, ancak deneyimli bir model oluşturucu için okunabilir. Numaralandırılmış bir patlatılmış görüntüye benzer. Gerekirse, dişlerin kesildiği ve örneğin cıvatalar için açıklıkların yeniden genişletildiği belirtilmelidir.
Olumlu tarafta, tikon yaklaşımının keskinleştirildiği ve anlamlı bir şekilde desteklendiği vurgulanmalıdır. Bu, özellikle elektrik sistemine mükemmel bir ektir.
Hidrolik ile heyecanlanır. Pompanın, tankın, valf bloğunun montajı, tüm bağlantılar basınca dayanana kadar birkaç saniye sürer. Hidrolik hortumların takılması bir sonraki zorluktur. Bunlar oldukça yumuşaktır ve oldukça hızlı bir şekilde gerilir (veya patlar). Burada, kurulumdan önce silindirleri birkaç kez hareket ettirmenizi öneririz. Silindirler sorunsuz bir şekilde çalıştığına göre, hortumlar bağlanabilir. Ekteki spiral hortumlar, gerilmeyi önlemek için tamamen hortumların üzerinden çekilmelidir. Ek stabiliteye ek olarak, bu da iyi görünüyor. Hidrolik sistemin doldurulması ve hava tahliyesi, modeldeki sıkılıktan dolayı kolay değildir, ancak biraz pratik ve eldeki birkaç paçavra ile yapılması kolaydır.
Hareket ve pompa motoru için iki kontrolörün montajı bir plakanın altına yerleştirilmiştir. Alıcı ve pil plakadaki yerlerini bulur.
Sessiz sürüş motoru ilk test sürüşünde öne çıkar. Bu çok yumuşak ve sessiz çalışır ve çok hassas bir şekilde kontrol edilebilir. Direksiyon ayrıca arzulanan hiçbir şey bırakmaz. Hidrolikler yeterli güce sahiptir ve küçük bir "uygulama" ile ilk paletleri yükleyebilirsiniz.
